민주노총 공공운수노동조합(화물연대본부, 철도지하철협의회, 공항항만운송본부, 항공협의회, 인천공항지역지부, 버스협의회, 택시지부)는 6일오전11시 서울 광화문광장에서 기자회견을 열고 <국제운수노동자들로 구성된 국제운수노련(ITF)이 선포한 국제행동주간인 10월 6~12일 세계 운수노동자들과 함께 안전을 위한 투쟁에 나설 것>을 선포했다.
이들은 기자회견문을 통해 <304명의 목숨을 빼앗은 <세월>호참사로 규제완화정책과 안전문제가 직결된다는 점이 명백하게 드러났고, 운수산업안전문제를 더이상 방치할 수 없다는 현실이 확인됐음에도 불구하고 정부와 정치권은 유가족의 철저한 진상규명요구를 회피하고 있으며 운수자본과 운수공기업은 실효성 있는 안전대책을 내놓지 않고 있다>고 비판했다.
그러면서 <국제행동주간을 맞아 운수노동자들이 전세계적으로 노동자의 기본권을 박탈하고 국민의 생명을 위협하는 규제완화와 민영화정책, 외주화와 열악한 노동조건에 맞서 투쟁에 나서고 있다>고 전했다.
국제행동주간에는 먼저 10개이상의 나라에서 항만과 화물운송노동자들이 안전한 컨테이너 운송과 장거리운행을 보장할 수 있는 법제도개선을 요구하며 투쟁에 나서고 있다.
화물연대본부는 <과적근절을 위한 적재정량 단속 및 처벌 강화, 안전한 운행을 보장할 수 있는 표준운임제도입을 요구하며 투쟁중>이라며 <이번 공동행동을 시작으로 한국과 세계각국 안전(표준)운임 도입과 컨테이너를 비롯해 장거리화물운송의 안전을 보장하기 위해 국제적 연대를 강화할 것>이라고 밝혔다.
<택시노동자의날>인 10월8일 독일, 미국을 비롯 세계택시노동자들이 거리에 나서고, 태국, 바베이도스, 유럽을 비롯한 여러지역에서 버스노동자들이 공공성 강화와 노동시간단축을 통한 피로감소투쟁을 벌일 예정이다.
공공운수노조 택시지부는 이 투쟁에 결합해 택시노동자의 생존권과 시민의 안전을 위협하는 도급택시 철폐와 운송수입금 전액관리제 시행을 요구하고, 버스협의회는 인간다운노동조건과 도로안전을 보장할 수 있는 버스공공성 강화와 공영제 도입을 요구한다.
또 철도지하쳘협의회는 <전세계 철도·지하철노동자들은 한목소리로 <민영화와 규제완화 저지>, <철도·지하철 안전 강화>를 외치고 있다>며 <올해만에도 13건이 크고작은 철도·지하철사고가 발생했다. 차량의 내구연한 환원, 2인승무 의무화, 역사 최소안전인력 획보, 안전관련 상시업무 직접고용을 요구하며 투쟁하고 있다>고 전했다.
항공협의회와 인천공항지역지부는 <세계추세와 역행해 한국 조종사 최대비행근무시간은 연1000시간으로 안전을 위협할 정도로 과도하고, 심지어 정부는 항공자본의 비행시간제한을 비롯한 항공안전기준위반에 눈을 감을 때가 많다. 인천국제공항은 공항안전을 무시한 채 안전관련 업무를 포함해 공항업무다수를 외주화하고 있고, 최소한의 노동조건과 고용안정을 요구하는 비정규직노동자를 탄압하고 있다>고 비판했다.
이어 <항공안전 확립을 위한 조종사 비행시간과 휴식시간 규정 강화를 요구하고 민간항공사의 착취와 인천국제공항공사의 노동탄압에 맞서 투쟁하고 있다>며 <이번주 로스앤젤레스공항 간접고용노동자의 투쟁을 지지하는 연대행동을 전개할 것이고, 국ㅈ행동주간이 끝난후에도 계속 연대할 것>이라고 밝혔다.
국제운수노련은 운수노조의 세계적 산별조직으로서 세계 154개국 700개이상의 가맹조직으로 구성, 약 460만조합원을 대표하고 있으며, 1896년 런던에서 결성됐다.
현재 철도노조가 국제운수노련에 가맹돼 있으며, 공공운수노동조합은 가맹승계절차를 밟는 중이다.
궤도협의회(철도, 지하철)는 7일오전10시30분부터 서울역에서 궤도안전사진전을 개최하고, 택시지부는 6일부터 30일까지 각 지자체앞에서 <도급택시, 사납금제 철폐, 전액관리제 시행 촉구> 출근선전전을 진행할 예정이며, 11월초에는 <한국의 육상교통 안전실태와 개선방향> 토론회도 열린다.
김동관기자
